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这一设想，是从我国天然气价格实行分级管理的实际出发的。门站价格由国务院价格主管部门负责制定、调整，而销售价格则由地方政府管理。其中，省级天然气管网供城市燃气企业和燃气电厂的销售价格，由省物价局部门制定，市、县辖区内管道燃气配气价格和销售价格，则由市、县政府授权的价格主管部门负责制定。

汤道生：我觉得这是从BG角度狭窄的看法，产业互联网是腾讯公司整体的战略，光靠CSIG的力量是有限的，要充分发挥腾讯所有业务的资源与力量，就必须鼓励BG间有健康的合作氛围。在To B业务发展中，CSIG得到了每个BG多方面的支持，调动起广泛的有形与无形的资源，达到了出乎意料的效果。我们珍惜每次得到的帮助，也尊重每一个合作伙伴的需要，内部也好外部也好。

广东省广顺新能源动力科技有限公司副总经理 吴勇辉：氢和氧混合着空气来说，它的燃爆点在车上是不可能出现的。因为车上没有纯氧的存在，是通过空气里头的百分之二十几，通过空压机来供氧。这样就是说，再怎么聚集，它达不到燃爆点，存在危险燃爆的可能性不大。剩下就是说，比如车发生碰撞，氢气罐出现裂漏，但是由于氢气非常轻，它的释放能力非常快，而且它的燃烧也好，它是垂直向上，瞬间就燃完了，或者说释放掉了，不会形成聚集，就形成不了爆炸。

（五）经销商问题1． 经销商利润问题调味品在终端消费之前还会有一些其他环节，只不过现在中间的环节在逐步压缩，慢慢地二批的量也会减少。对于调味品的经销商，建议的利润率都在10-15个点。超市会高一点，扣除毛利，15-18个点。但实际上，例如海天的经销商或者在对经销商管控较差的情况下，达不到这么高的毛利水平。以海天为例，海天今年整体趋势较好，上半年完成了51%、52%的目标销售进度，毕竟去年和前年海天还是亏损状态。假如一年有三千万的生意，库存就达到一千万，加之负债两百万，应收债款还有三、五百万。三千万的生意，要花一千五六百万的资金，这样看来是不赚钱的，肯定是赚不到十个点的毛利的。十个点的毛利是三百万，一千五百万的资金，去掉一两百万的利息和成本，算下来，公司是亏损的。但如果抛开库存压力，那这个利润也还是可以的。这就体现了厂家和经销商之间的博弈。厂家每年都想完成目标，维持高市值，同时销售团队为了完成领导分配的任务，获得相应的奖金，升职的目标，就会给经销商压货。对经销商来讲，整个公司30%、40%的销量都在这一个厂家上，不可能不做该厂家的产品销售。这个时候经销商就会把房子抵押出去，货款购货。压货和企业的风格有关，例如海天，传统就是压货的，但他做的比较成功，海天的高端产品，例如特级、味极鲜、黄豆酱，都是通过压货发展起来的。

15日晚间，小米金融给用户林先生发短信致歉，承诺核查其还款记录，确认还款正常无逾期的，会在30个工作日内为其恢复征信，并赠送其一张100元息费减免券。但对于小米金融的回应，林先生并不满意，其担心如果民生银行有关征信信息已经上报并生效，30日恢复征信期间会带来征信负面影响，诸如购房购车或者其他消费贷款行为会否受到影响。

3月6日，第一财经记者获悉，淘宝总裁蒋凡将兼任天猫总裁，继续保持淘宝、天猫两个品牌独立发展的同时，打通两个消费场景，实现消费者和平台商家的分层运营，满足不同消费者和商家的需求。天猫原总裁靖捷将担任阿里巴巴集团CEO张勇的助理，并成为阿里数字经济体企业服务体系的秘书长，提升阿里巴巴服务企业的能力，专注帮助企业完成数字化转型。