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据法新社报道，非政府组织乐施会今年初曾经谴责，2018年财富集中情况加剧，26名亿万富豪的资产相当于一半人类的财富。该组织呼吁各国对最富有的人征税。乐施会执行董事温妮·比亚尼马表示：“逐渐拉大的贫富差距不利于帮助贫困群体，只会损害经济并导致全球愤怒情绪持续。”
消费者面临分流尽管强生在美国面临不少的诉讼，声誉受到了不小的影响，但是它并没有对爽身粉产品进行大规模召回处理。刘少伟认为，强生至今没有做出过召回，是因为没有确切的证据证明滑石粉致癌，也没有证据证明其相关性。广东省日化行业商会秘书长余雪玲此前接受媒体采访时认为，国外多个自曝因使用含滑石粉的爽身粉致癌的个案，其实与这些人本身的使用也有关系。从该产品进入中国，国内就很少人会这么长时间使用爽身粉，因此国内这方面的个案也很少出现。
同时，信中提到，“富人税”可以帮助解决气候变化危机、促进经济增长、创造公平机会和改善公共健康。富豪们一致表示，“富人税”是公平的、爱国的，还能加强美国自由和民主。税收收入可以为未来在清洁能源创新、学生贷款减免、基础设施现代化、低收入家庭税收抵免、公共卫生解决方案等方面提供资金支持。
2居民杠杆率越高，保险需求越高，中国居民部门杠杆率仍远低于发达国家水平寿险的一项重要功能是收入补偿，即减少被保险人发生风险事故时对于家庭生活水平的负面影响。居民负债越高，为保证债务能按期偿还，其对于保险的需求也会相应提升。据天风证券研究发现，法国、德国、瑞典的数据均显示居民杠杆率与寿险深度成正比。
关于汽车关税问题，华春莹说，只想提醒大家注意几个事实。第一，美国对乘用车的进口税率是2.5%，但是卡车进口税率是25%。第二，中国25%的税率是针对进口整车的，零部件只有10%。第三，美国在华销售的大部分汽车都是美国汽车公司在中国的分公司生产的。仅通用一家2017年在中国销售汽车就有400万辆左右，其旗下凯迪拉克品牌在华销售超越美本土市场。应该说美国汽车企业在中国享受了巨大红利。“另一方面，美国2017年对华汽车整车出口28万多辆，而中国同年对美整车出口仅5.3万辆。因此，简单比较中美两国整车进口税率没有意义。”
据《印度快报》12月17日报道，在一个月内与萨利赫的第二次会晤中，莫迪表示，新德里希望改善与马累的贸易关系。他说，印度公司在这个岛国有很多机会可以利用。在与萨利赫举行过双边会谈后，印度总理莫迪说：“我们在友好的气氛中进行了成功的会谈。我们誓言加强关系。我们希望扩大与马尔代夫的贸易联系。在这个岛国，印度公司的机遇越来越多。”
